El José María Córdova supera los 3,6 millones de pasajeros en el primer trimestre. El Aeropuerto Internacional José María Córdova que sirve a la ciudad de Medellín, ha cerrado el primer trimestre con una cifra de 3,677,562 pasajeros, (sin sumar los pasajeros en conexión) lo que representa un incremento sólido de 392.017 (11,93%) viajeros en comparación con el mismo periodo de 2025. El repunte viene marcado por un crecimiento del 13,72% (317,931 pasajeros) en el mercado nacional y el 7,66% (74,086 pasajeros) en el internacional.
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Asimismo, cada conjunto de datos mensual del movimiento de pasajeros pone sobre la mesa una realidad ineludible sobre el aeropuerto: sí por un lado se tiene un éxito aerocomercial debido al vertiginoso y continúo crecimiento del flujo de pasajeros, por el otro lado, la terminal empieza a mostrar la asfixia por el desborde de su capacidad técnica anual para la que fue diseñada. De hecho, se estima que al cerrar este año, supere la cifra de los 15 millones de pasajeros movilizados, para una terminal cuyo límite de saturación crítica es de 13,5 millones de pasajeros. En términos simples, el terminal aérea estaría operando por encima del 111% de su capacidad actual.
Mes de marzo
De acuerdo con el informe de prensa de tráfico de pasajeros que publica Aeropuertos del Sureste ASUR, el aeropuerto JMC, movilizó durante el mes de marzo un total de 1,204,489 pasajeros, distribuidos en 865,229 (71,83%) en vuelos nacionales y 339,260 (28,16%) en internacionales; reflejando un aumento significativo total del 12,54% (134,278 pasajeros) en relación con el mes de marzo de 2025. Los incrementos estuvieron acentuados en el mercado nacional con un 12,3% (94,813 pasajeros) y el 13,16% (39,465 pasajeros) en el internacional.
A propósito, en los 18 años de muestreo, el mes de marzo ha presentado una tasa de crecimiento anual compuesta (CARG) del 11,1%, muy por encima del promedio típico aeroportuario que se sitúa entre el 5% – 7%, consolidando al JMC como un hub aeroportuario después del aeropuerto Intl. El Dorado en Bogotá. Además, se espera que hacia el que el año 2028 – 2029, el mes de marzo alcance los 1,5 millones de pasajeros movilizados. Por tanto, si el promedio mensual durante este año se ubicar en este rango y bajo las condiciones actuales de infraestructura, el aeropuerto estaría operando a un ritmo del 133% de su capacidad anual hacia el año 2028 – 2029. Hoy está en 109%.
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Trimestre 1
El promedio aritmético durante el primer trimestre se ubicó en 1,225,854 pasajeros, siendo el mes de enero donde se produjo el mayor incremento en el flujo de pasajeros con un 16,3% y febrero el de mejor incremento con solo un 6%.
A pesar de la suspensión de varias rutas nacionales por parte de la aerolínea Latam_Co desde Medellín, con el fin de centrarse mayoritariamente Bogotá, las demás aerolíneas han sabido llenar ese vacío, encima, la apertura de rutas por parte de Wingo a Bucaramanga y Avianca a Pasto, han ido completado la red de rutas domésticas, faltando únicamente Valledupar, Villavicencio y Leticia. Además, debido al crecimiento en la demanda de pasajeros en el mercado local, se espera para el tercer trimestre de este año, se haya cerrado la grieta en el flujo de pasajeros nacionales que dejó la salida de las aerolíneas Viva y Ultra Air en 2023.
Por otra parte, el mercado internacional continúa creciendo de una manera sostenida; en solo cuatro años, se ha duplicado la movilización de estos pasajeros, éso sin contar con rutas directas a Atlanta, Sao Paulo, Ámsterdam y Barcelona. Sin embargo, la tarea prosigue, con miras a expandir las red de rutas internacionales; para ello, se tendrá que modernizar y ejecutar el nuevo plan maestro del aeropuerto sin más demoras. Esperemos que nos trae este año.
Redacción : John Mario Hernández
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