En relación con la información publicada en medios de comunicación y redes sociales sobre las medidas de protección que Viva Aerobus ha decidido implementar para proteger a sus pasajeros y tripulaciones ante la revisión preventiva de motores Pratt & Whitney, que se llevará a cabo el próximo año a nivel global, la aerolínea precisa lo siguiente: ( Articulo relacionado) Viva Aerobus confirma Wet lease
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Detalles
- La decisión de llevar a cabo la renta temporal de aeronaves y tripulaciones de un arrendador internacional– esquema conocido como ‘arrendamiento húmedo’ – se tomó con tres principales objetivos: 1) proteger los planes de vuelos de nuestros pasajeros, y continuar ofreciendo tarifas bajas; 2) proteger el 100% de las fuentes de empleo y 3) proteger la conectividad de nuestra red de rutas.
- Si la aerolínea no tomara este tipo de decisiones extraordinarias, los principales afectados serían los pasajeros y colaboradores, pues ello implicaría una severa reducción en la disponibilidad de asientos, y por consiguiente, un incremento en las tarifas de los boletos en el mercado; así como una masiva cancelación de vuelos y rutas en detrimento de la conectividad aérea nacional; y la pérdida de empleos.
Medida regulada por la AFAC
- Esta es una medida que se tomó con la autorización de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en estricto apego a lo que estipula y permite la regulación aeronáutica y Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. La AFAC tiene la facultad de otorgar los arrendamientos con matrícula extranjera como se señala en el artículo 26 de la ley de Aviación Civil. Las aeronaves arrendadas, al no tener matrícula mexicana, pueden tener tripulación extranjera de conformidad con el artículo 34 del reglamento de la Ley de Aviación Civil. En este sentido, el Artículo 215 de la Ley Federal del Trabajo solamente indica como requerimiento la nacionalidad mexicana para tripulación de aeronaves con matrícula mexicana; más no realiza la misma restricción para aeronaves con matrícula extranjera.
Explicación de porque no pueden ser operadas con la propia tripulación de Viva Aerobús
- El motivo por el cual estas aeronaves no pueden ser operadas por nuestras tripulaciones, de momento, es porque se encuentran bajo otro Air Operator Certificate (AOC); por tanto, se requiere de personal capacitado por ese AOC. Sin embargo, Viva Aerobus se encuentra realizando las gestiones y capacitaciones necesarias para que puedan ser operados por personal propio. Resulta importante señalar que en todos los vuelos operados con estas aeronaves arrendadas, también participarán miembros de la tripulación mexicana de Viva Aerobus – sobrecargos-, en atención de las necesidades de los pasajeros y regulación.
La duración del arrendamiento
- La decisión de realizar este tipo de arrendamiento es temporal y meramente estratégica para poder reincorporar, de manera casi inmediata, a su flota y tripulaciones. Sólo bajo este esquema es posible devolver las aeronaves rentadas de manera inmediata tan pronto haya concluido la revisión preventiva de los motores; una ventaja que no es viable en otro tipo de arrendamientos que exigen periodos de renta de mayor duración. La aerolínea sólo tendrá un determinado número de aeronaves bajo esta modalidad y dará prioridad a un esquema de máxima optimización de sus aeronaves propias que se mantengan en operación.
- Viva Aerobus reitera que el arrendamiento húmedo es una práctica habitual en la industria a nivel global que permite hacer frente a situaciones de esta naturaleza y, junto con otras medidas, permitirá a la aerolínea proteger a miles de pasajeros que ya han reservado sus boletos de avión; así como cuidar de todas las fuentes de empleo de las tripulaciones.
- Con estas medidas, Viva atiende un escenario complejo por el cual atraviesan numerosas aerolíneas en todo el mundo dada la solicitud de inspección del fabricante de motores Pratt & Whitney, plenamente comprometido con clientes y colaboradores, y cumpliendo con todos los parámetros internacionales de seguridad y calidad.
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