Finnair reanuda vuelos a Tartu en Estonia , a partir del 2 de junio de 2024. Finnair suspendió los vuelos a Tartu durante un mes para poder introducir en el aeropuerto de Tartu una solución de aproximación que no requiera una señal de GPS. Los métodos de aproximación utilizados anteriormente en el aeropuerto de Tartu se basaban en señales GPS. Como resultado, la interferencia del GPS en el área ha impedido en ocasiones que los aviones se acerquen y aterricen en el aeropuerto. Esto llevó a Finnair a suspender los vuelos entre Helsinki y Tartu del 29 de abril al 31 de mayo.
Durante mayo, los métodos de aproximación utilizados en el aeropuerto de Tartu se actualizaron para que algunas de las aproximaciones puedan utilizarse sin señal de GPS. Estos métodos de aproximación renovados se basan en señales de radio enviadas desde estaciones terrestres. Este tipo de métodos terrestres se utilizan en la aviación desde hace mucho tiempo y la interferencia del GPS no afecta su utilidad. En algunos aeropuertos todavía se utilizan métodos de aproximación tradicionales similares como alternativa a los métodos de aproximación basados en GPS.
«Estonian Air Navigation Services (EANS) ha hecho un excelente trabajo al implementar el método alternativo. Quiero agradecer a todos nuestros socios en Estonia por resolver este asunto tan rápidamente», afirma Jari Paajanen , vicepresidente de control de operaciones de Finnair. La Aerolínea vuela a Tartu dos veces al día, seis días a la semana, y los vuelos son operados por Norra, socio de Finnair, con aviones ATR.
La interferencia del GPS ha aumentado claramente desde 2022, pero no ha impactado en la operación segura de los vuelos. Los sistemas de aeronaves de Finnair detectan interferencias de GPS y la aeronave tiene otros sistemas de navegación que se pueden utilizar cuando se producen interferencias de GPS. Los pilotos de Finnair y Norra también conocen muy bien las interferencias del GPS y saben cómo prepararse para ellas.
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