Boeing completa con American Airlines el primer intercambio de tren de aterrizaje de un 737 MAX

Boeing completa con American Airlines el primer intercambio de tren de aterrizaje de un 737.Boeing realizó con American Airlines el primer intercambio de un conjunto de tren de aterrizaje de un 737 MAX, un paso que permite ampliar a esta familia de aeronaves un programa que la compañía ya utiliza para facilitar el mantenimiento de sus aviones.

El Programa de Intercambio de Trenes de Aterrizaje ofrece a las aerolíneas una alternativa a la compra y almacenamiento de repuestos de alto costo. En lugar de mantener grandes inventarios, los operadores pueden reservar un intercambio y recibir conjuntos previamente revisados, certificados y preparados para su instalación.

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Para esta primera operación con un 737 MAX, Boeing proporcionó los conjuntos de tren de aterrizaje principal y delantero, reacondicionados y certificados, junto con los kits necesarios para su instalación. Las ruedas, los neumáticos y los frenos no estuvieron incluidos en el intercambio.

“Este hito refuerza lo que nuestros clientes saben desde hace años: la capacidad de intercambio de trenes de aterrizaje de Boeing ofrece resultados predecibles, seguros y rentables”, señaló William Ampofo, vicepresidente sénior de Piezas, Distribución y Cadena de Suministro de Boeing Global Services.

La compañía considera que este sistema puede ayudar a las aerolíneas a reducir el tiempo que sus aviones permanecen fuera de servicio, además de mejorar la previsibilidad de los trabajos de mantenimiento y reducir la necesidad de mantener costosos repuestos almacenados.

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Boeing también trabaja en la expansión de su capacidad global de revisión y en la coordinación con proveedores MRO certificados. Entre sus próximos objetivos se encuentran aumentar el inventario de componentes compatibles con el 737 MAX y habilitar más espacios para intercambios anticipados cerca de las bases de operación de sus clientes.

De esta manera, Boeing busca extender el programa a más operadores del 737 MAX y convertir el intercambio de trenes de aterrizaje en una herramienta adicional para optimizar los costos y los tiempos de mantenimiento de la flota.

 

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Por Juan Delguy

Juan Delguy es editor y redactor en Aviation Club Center, especializado en aviación comercial y seguridad aérea en Latinoamérica. Cubre aerolíneas, incidentes e innovaciones aeronáuticas con enfoque en información verificable y actualizada. Director y editor.......................................https://www.youtube.com/@AviationClubCenter🇦🇷 Buenos Aires Argentina.