IATA alerta sobre la crisis en el mantenimiento de motores y su impacto en la aviación comercial.La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en colaboración con la consultora Emerton, publicó un estudio en el que alerta sobre los crecientes cuellos de botella en el mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de los motores de nueva generación para aviones de pasillo único, en particular los modelos LEAP de CFM y Geared Turbofan (GTF) de Pratt & Whitney. El informe concluye que la escasez de piezas de repuesto, los problemas de durabilidad de los motores, la limitada disponibilidad de propulsores de reemplazo y las restricciones en el mercado de mantenimiento están afectando las operaciones de las aerolíneas, incrementando los costos y reduciendo la eficiencia operativa.
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El estudio señala que la situación alcanzó uno de sus puntos más críticos en marzo de 2025, cuando 648 aeronaves equipadas con motores GTF de Pratt & Whitney permanecían en tierra, equivalente al 28 % de esa flota, mientras esperaban motores o componentes para regresar al servicio. Como consecuencia, numerosas aerolíneas se vieron obligadas a prolongar la operación de aviones más antiguos, extender contratos de arrendamiento, alquilar aeronaves adicionales y ajustar su capacidad. IATA advierte que el problema podría agravarse durante la próxima década debido al fuerte crecimiento previsto de la flota mundial de aviones de pasillo único, lo que incrementará significativamente la demanda de servicios de mantenimiento.
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Ante este panorama, IATA propone una estrategia basada en aumentar la producción y disponibilidad de piezas de repuesto, facilitar el acceso de talleres independientes al mercado de mantenimiento, garantizar el suministro de componentes a largo plazo y promover un mercado posventa más competitivo y transparente. El director general de la organización, Willie Walsh, afirmó que la capacidad adicional por sí sola no resolverá la crisis y pidió una acción coordinada entre fabricantes de motores y aeronaves, proveedores de mantenimiento, arrendadores y aerolíneas para fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro y evitar futuras interrupciones en la operación aérea.
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