Airbus y Kratos realizan el primer vuelo europeo del dron de combate Valkyrie.Airbus y Kratos Defense & Security Solutions completaron con éxito el primer vuelo en Europa de la U740-Valkyrie, una aeronave de combate no tripulada diseñada para operar en colaboración con aviones de combate tripulados. El ensayo se realizó en una instalación de pruebas del norte de Europa y cumplió todos los objetivos establecidos. Ambas compañías mantienen su hoja de ruta para ofrecer un sistema operativo de Collaborative Combat Aircraft (CCA) para 2029, destinado a satisfacer los requerimientos de Alemania y otras fuerzas armadas europeas.
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Durante el vuelo, la aeronave demostró su capacidad de despegue asistido por cohetes sin necesidad de utilizar una pista convencional, además de realizar maniobras a diferentes altitudes y velocidades de hasta Mach 0,8. También se probaron modificaciones de misión durante el vuelo. Esta primera demostración permitirá avanzar hacia ensayos más complejos con el sistema de misión MARS (Multi-platform Autonomous Reconfigurable and Secure), desarrollado por Airbus. Esta tecnología funcionará como el núcleo de control de la aeronave, con gestión europea del software, los datos, las aplicaciones de misión y el hardware asociado. El sistema emplea inteligencia artificial para ejecutar tareas de manera autónoma y coordinar formaciones de aeronaves, manteniendo la supervisión humana sobre las decisiones críticas y el cumplimiento de las normas operativas, éticas y legales.
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Michael Schöllhorn, CEO de Airbus Defence and Space, destacó que la combinación de la plataforma de Kratos con el sistema de misión europeo permitirá desarrollar una solución de combate más asequible y soberana. La Valkyrie está concebida para complementar aeronaves tripuladas como el Eurofighter, ampliando su alcance, potencia de fuego y capacidad de supervivencia. Por su parte, Eric DeMarco, presidente y CEO de Kratos, calificó el ensayo como un éxito y resaltó la cooperación entre ambas empresas. El diseño de la aeronave contempla tanto lanzamientos desde rampas como la posibilidad de despegar y aterrizar en pistas convencionales, lo que ofrecería mayor flexibilidad operativa.
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