Delta refuerza su flota de largo alcance con 31 nuevos aviones Airbus. Delta Air Lines anunció un pedido firme por 31 aviones de última generación, compuesto por 16 Airbus A330-900 y 15 A350-900, en una decisión que consolida su estrategia de crecimiento internacional y modernización de flota. Con estas incorporaciones, una vez completadas las entregas, la aerolínea contará con 55 A330neo y 79 A350, fortaleciendo de manera significativa su capacidad para operar rutas de largo radio con mayor eficiencia y confort.
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Según destacó Ed Bastian, director ejecutivo de Delta, estos nuevos widebody permitirán expandir la red de largo alcance y elevar la oferta premium, al tiempo que aportan importantes beneficios operativos y de costos a largo plazo. En la misma línea, Airbus subrayó que este pedido refleja la confianza renovada de Delta en las familias A330neo y A350, aeronaves que ofrecen el alcance, la capacidad y la experiencia de cabina necesarios para abrir nuevos mercados y mejorar la conectividad global.
Actualmente, Delta opera más de 500 aviones Airbus, cubriendo prácticamente todo el portafolio del fabricante europeo, desde el A220 hasta el A350-900. Además, su cartera de pedidos pendientes ronda las 200 aeronaves, incluyendo el A350-1000, lo que refuerza una relación estratégica de largo plazo entre ambas compañías. Este volumen posiciona a Delta como uno de los principales operadores de Airbus a nivel mundial.
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En términos técnicos, el A330neo, impulsado por motores Rolls-Royce Trent 7000, puede volar hasta 8.100 millas náuticas (15.000 km) y reduce en un 25 % el consumo de combustible, las emisiones de CO₂ y los costos operativos frente a aviones de generaciones anteriores. Por su parte, el A350, considerado el widebody más moderno del mundo, alcanza 9.700 millas náuticas (18.000 km) y establece nuevos estándares en eficiencia, aerodinámica y confort, con ventajas similares del 25 % en consumo y emisiones. Ambos modelos incorporan la cabina Airspace, orientada a mejorar la experiencia de pasajeros y tripulaciones, y son compatibles con hasta 50 % de combustible sostenible (SAF), con el objetivo de alcanzar el 100 % para 2030.
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