Boeing 737 MAX 10: la FAA certifica el avión más grande de la familia y abre el camino a las primeras entregas. Boeing recibió un importante avance para su programa 737 MAX tras la certificación del 737-10 por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). La autoridad aprobó el certificado de tipo enmendado del modelo, un paso que permite al fabricante avanzar hacia el inicio de las entregas comerciales, previstas para los próximos meses.
El 737-10 es la variante más grande de la familia 737 MAX y completa la gama de aviones de pasillo único del fabricante estadounidense. El modelo ofrece capacidad para hasta 230 pasajeros en una configuración de máxima densidad, mientras que en una distribución habitual de dos clases puede transportar entre 185 y 210 pasajeros.
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Según Boeing, el avión está diseñado para ofrecer los costos por asiento más bajos de los aviones de pasillo único actualmente en servicio. Su alcance máximo alcanza las 3.100 millas náuticas, equivalentes a unos 5.740 kilómetros, y presenta una ventaja de 365 millas náuticas de autonomía frente a sus competidores, sin necesidad de depósitos de combustible auxiliares.
La certificación representa un avance comercial para Boeing, que acumula 1.555 pedidos del 737-10 de más de 30 clientes en todo el mundo. Esta cifra representa más del 30% de la cartera de pedidos pendiente del programa 737 MAX, que suma 7.350 órdenes en total. Hasta finales de septiembre de 2026, el fabricante había entregado cerca de 2.500 unidades de esta familia.
Un proceso de certificación con exigencias adicionales
El proceso de aprobación incluyó más de 2.000 horas de vuelos de prueba y otras 1.000 horas de ensayos en tierra, además de una extensa documentación técnica y reuniones formales con la FAA.
El 737-10 es el primer avión comercial certificado íntegramente bajo los requisitos de la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves de 2020 (ACSAA), que reforzó las exigencias relativas a la documentación de las evaluaciones de seguridad y los factores humanos.
El avión también incorpora mejoras en sus sistemas, incluido un sistema de ángulo de ataque mejorado que Boeing prevé convertir en estándar en toda la familia 737 MAX.
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Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes, destacó que la certificación permitirá ofrecer a las aerolíneas una aeronave con mayor capacidad y una propuesta competitiva en costos por asiento. La directiva señaló que el modelo ampliará las opciones disponibles para las compañías que buscan adaptar sus flotas a la demanda.
La familia 737 MAX y sus capacidades
Con la incorporación del 737-10, la gama queda integrada por los modelos 737-7, 737-8, 737-8-200, 737-9 y 737-10, con capacidades que abarcan aproximadamente entre 135 y 230 pasajeros, según la configuración.
El 737-8, una de las variantes centrales de la familia, transporta entre 160 y 180 pasajeros y tiene un alcance de hasta 3.500 millas náuticas. El 737-9 puede acomodar entre 175 y 195 pasajeros, con una autonomía de hasta 3.300 millas náuticas. Por su parte, el 737-7 está diseñado para transportar entre 135 y 160 pasajeros y alcanzar hasta 3.800 millas náuticas.
Boeing atribuye a la familia 737 MAX una reducción de hasta el 20% en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ frente a los aviones que reemplaza. La entrada en servicio del 737-10 permitirá a las aerolíneas contar con una alternativa de mayor capacidad para rutas de corto y medio recorrido, con el objetivo de aprovechar mejor los costos operativos por asiento.
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